Joao A. – Universitatea din Porto, scris pentru concursul Blue Europe 2021. Recenzie de H. Horta.
Termenul de “economie albastră” se referă la orice activități legate de mediul marin care sunt durabile și se desfășoară în mare și în zonele de coastă, cum ar fi biotehnologia albastră, transportul maritim, pescuitul și turismul de coastă. De fiecare dată când regiunile de coastă ale Mării Baltice utilizează în mod corespunzător potențialul valoros de care dispun pentru a stabili economii moderne, eficiente din punctul de vedere al utilizării resurselor și competitive, acestea se apropie mai mult de a fi comunități inteligente din punct de vedere al apei și neutre din punct de vedere climatic.
Regiunea Mării Baltice, o putere economică
Industria turismului este un domeniu de afaceri important, nu doar în regiunea Mării Baltice, ci în întreaga lume. Potrivit OMT (Organizația Mondială a Turismului a Națiunilor Unite), se așteaptă ca numărul de sosiri de turiști la nivel mondial să crească de la 1,4 miliarde în prezent (2018) la 1,8 miliarde pe an până în 2030. Aceste perspective plasează BSR într-o concurență puternică cu alte macroregiuni și cer realinierea strategiilor de internaționalizare atât pentru a beneficia de efectele pozitive, cât și pentru a minimiza impactul negativ al creșterii fluxurilor turistice…
În 2017, industria turismului din BSR (regiunea Mării Baltice):
- a generat 86 de milioane de sosiri internaționale (+15,5 % față de 2014 sau CAGR (Compound Annual Growth Rate) de +4,5 %),
- a înregistrat 225 de milioane de înnoptări (+12,2 % față de 2014 sau CAGR de 3,9 %),
- din care s-au înregistrat 56 de milioane de înnoptări ale vizitatorilor internaționali – echivalentul a 25 la sută din totalul înnoptărilor (+15,5 la sută față de 2014 sau CAGR de 4,9 la sută),
- au oferit în mod direct locuri de muncă pentru mai mult de 617 400 de persoane (+9,4 la sută față de 2014 sau CAGR de 3,0 la sută).
Baza acestei poziții puternice a industriei turismului din BSR este confirmată de o comparație europeană.
În 2016, trei destinații BSR au reușit să se afle în primele zece destinații ale UNWTO (Organizația Mondială a Națiunilor Unite pentru Turism,2017); printre acestea se numără Germania, Federația Rusă și Polonia. Deși toate cele trei țări au doar o fracțiune din destinațiile lor turistice situate de-a lungul coastei Mării Baltice, există o indicație clară cu privire la relevanța turismului de coastă pentru turismul național general: în Germania, 17 % din toate înnoptările sunt înregistrate în provinciile de coastă Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern și Schleswig-Holstein, în timp ce în Polonia, 43 % din toate înnoptările sunt generate în cele două regiuni de coastă Północno-Zachodni și Północny.
Cu o cotă de 24% de vizitatori internaționali (pe baza numărului de înnoptări), BSR se compară favorabil cu alte macroregiuni europene. Cu toate acestea, atunci când se analizează TOPUL piețelor sursă pentru destinațiile din BSR, devine evident că o parte considerabilă a vizitatorilor internaționali se bazează pe călătorii în interiorul BSR, Germania fiind piața sursă numărul unu atât pentru Danemarca, cât și pentru Polonia, țări vecine, în timp ce Federația Rusă – deși cu cifre absolute semnificativ mai mici – este piața sursă numărul unu atât pentru Finlanda, cât și pentru Letonia. Evoluțiile arată că numărul vizitatorilor ruși este în scădere în toate destinațiile din BSR. Danemarca este principala piață sursă pentru Suedia vecină, Finlanda este principala piață sursă pentru industria turismului din Estonia, în timp ce Belarus este principala sursă pentru turiștii internaționali din Lituania.
Turismul durabil: o oportunitate ecologică în statele baltice
Combinarea resurselor țărilor pentru a rezolva problemele comune și pentru a profita de oportunitățile care apar pentru regiunea Mării Baltice a fost și va continua să fie esențială pentru creșterea și prosperitatea regiunii. Politica intenționează să îmbunătățească colaborarea între țările riverane Mării Baltice, având în vedere trei obiective principale: protejarea mării, conectarea regiunii și îmbunătățirea prosperității. Turismul în general, și în special în regiunea Mării Baltice, depinde de viabilitatea pe termen lung. Marea Baltică este un mediu deosebit de sensibil, susceptibil la efectele creșterii turismului. Mediul înconjurător al arhipelagului susține o gamă largă de habitate și ecosisteme, precum și o istorie culturală veche de secole. Ecologia maritimă foarte delicată și interdependentă, cu flora și fauna sa distinctivă, trebuie, prin urmare, să fie protejată, iar posibilele repercusiuni ale dezvoltării turismului trebuie să fie examinate cu atenție înainte de implementare.
Este important să ne amintim că turismul durabil implică în mod inevitabil unele compromisuri. Este posibil ca promovarea produselor locale în localitățile din arhipelag să crească numărul de excursii pe continent pentru a obține alimentele necesare, în loc să se bazeze pe achiziția cu ridicata. În astfel de circumstanțe, trebuie să se stabilească un compromis între durabilitatea economică și cea ecologică. În timp ce pentru unii actori din industrie poate fi dificil să găsească un echilibru între activitatea economică competitivă și protecția mediului și a patrimoniului cultural, adoptarea sustenabilității oferă un avantaj competitiv pe măsură ce crește cererea de călătorii responsabile. Numărul de vizitatori cu preocupări ecologice crește treptat, iar standardele de mediu devin din ce în ce mai mult un factor decisiv în planificarea unei vacanțe.
De exemplu, proiectul Footprints of Defence in the Archipelago (“DefenceArch”), finanțat prin programul Interreg Central Baltic 2014-2020, a fost conceput pentru dezvoltarea turismului tematic bazat pe apărarea arhipelagurilor Turku, Åland și Stockholm în piloți localizați la stația de focă Gålö, în zona fortăreței Bomarsund, în centrul arhipelagului Korpoström și în vârful sudic al insulei fortăreței Örö. Obiectivul general al proiectului a fost acela de a dezvolta resursele istorice de apărare existente, deși aproape neexploatate, ale acestor destinații în destinații atractive și durabile, prin creșterea gradului de conștientizare și a valorii experienței vizitatorilor. La cetatea Bomarsund din Åland, de exemplu, experiența turistică a fost îmbogățită prin furnizarea de informații, navigare și îndrumare prin intermediul aplicației mobile Coastal Past, dezvoltată de proiect pentru destinațiile sale. Scopul aplicației mobile este de a oferi turiștilor informații utile despre situri într-un format ușor de utilizat. Acest lucru înseamnă nu numai încărcarea turistului cu informații și detalii ample, ci și permiterea turistului să experimenteze siturile fără a afecta valorile naturale, menținând oamenii pe rutele corecte.
Regiunea suedeză Västerbotten Turism a devenit o organizație bazată pe cunoștințe în materie de durabilitate pentru organizațiile locale de gestionare a destinațiilor și pentru întreprinderile turistice. Intervenția se concentrează pe lecțiile învățate din implementarea turismului durabil ca organizație politică regională. Au fost inspectate marile hoteluri din orașele mari, muzee, companii de sănii trase de câini, furnizori de servicii de pescuit, bucătării, pârtii de schi, agenții de turism etc. și a fost evaluat un număr considerabil de destinații locale, municipalități și furnizori de servicii. Evaluarea s-a bazat pe criteriile Consiliului Global pentru Turism Durabil (GSTC ) – care gestionează standardele globale pentru turism și călătorii durabile. Legăturile țesute între sectorul privat și cel public și o calitate a vieții sporită pentru populația locală sunt primele realizări tangibile ale procesului pus în aplicare.
Croazieră și pescuit: dezvoltare și durabilitate
Croazierele reprezintă un motor economic major în toate cele trei porturi, aducând venituri de milioane de euro prin taxele portuare și cheltuielile pasagerilor. Pe de altă parte, Tallinn, Riga și Klaipda nu au o activitate turistică și de croazieră precum Veneția și Dubrovnik. În afară de consecințele economice benefice ale turismului, acesta ar putea fi unul dintre motivele pentru care nu există în prezent o atitudine nefavorabilă față de turiștii de croazieră. Până în prezent, nu a existat nicio opoziție organizată sau mitinguri împotriva turismului de croazieră. Dimpotrivă, în anumite circumstanțe, există o mentalitate clar pro-turistică.
Toate cele trei situri doresc să crească numărul călătoriilor în croazieră în viitor. Acest lucru va fi realizat prin creșterea numărului de escale și prin valorificarea tendinței de a avea nave mai mari. Mai presus de toate, navele mai mari descarcă un număr din ce în ce mai mare de pasageri în același timp, ceea ce crește probabilitatea de congestie selectivă. O coordonare sensibilă a intereselor numeroaselor părți interesate este cheia dezvoltării viitoare a turismului de croazieră. Printre acestea se numără, pe lângă liniile de croazieră, organizațiile de marketing turistic și, cel mai important, populația locală.
Pescuitul la copcă poate contribui la creșterea populațiilor locale de pește, oferind în același timp noi oportunități de afaceri locale. Proiectul Interreg RETROUT a stimulat turismul de pescuit de coastă. Acesta a ajutat ghizii de pescuit locali să își dezvolte destinațiile și a restaurat râurile cu păstrăvi de mare în șase țări din regiunea Mării Baltice
Păstrăvul de mare își petrece viața de adult în mare, dar se reproduce în râuri. Peștii tineri cresc în râu, iar după câțiva ani se întorc în mare. Prin urmare, trecerea liberă în râuri și zonele de reproducere adecvate sunt fundamentale pentru populațiile de păstrăv de mare prospere. Cu toate acestea, majoritatea râurilor din Marea Baltică, dacă nu chiar toate, sunt puternic afectate de intervențiile umane, de exemplu, canalizarea și construcțiile, cum ar fi mori, baraje sau centrale hidroelectrice. Acest lucru este în detrimentul vieții plantelor și animalelor din râuri și a dus la scăderea populațiilor de păstrăv de mare și a altor animale care trăiesc în râuri. “O investiție în mediu este o investiție în turism”, explică Håkan Häggström, biolog și partener principal al proiectului Interreg RETROUT. “Prin readucerea habitatelor râurilor la condiții mai naturale, populațiile de pești pot crește, ceea ce atrage mai mulți turiști care practică pescuitul la copcă.”
Deteriorarea calității mediului din Marea Baltică asupra experienței turistice
Cu toate acestea, degradarea continuă a mediului, cum ar fi eroziunea costieră și eutrofizarea, pune în pericol aceste funcții. Prin chestionarea a 4 800 de persoane din Finlanda, Germania și Letonia cu privire la modul în care îmbunătățirea sau deteriorarea diferitelor atribute ale calității mediului ar afecta intenția viitoare a vizitatorilor, acest studiu investighează modul în care eventualele schimbări viitoare ale condițiilor de mediu ar afecta beneficiile recreaționale oferite de Marea Baltică.
Conform cercetării, elementele de mediu joacă un rol important în numărul de călătorii de agrement în locațiile din Marea Baltică, iar schimbările în aspectele de calitate au un efect mixt asupra numărului de vizite. Pentru respondenții letoni, de exemplu, scăderea calității apei cu un nivel definit ar reduce numărul preconizat de vizite cu 27%, în timp ce creșterea calității apei cu un nivel definit ar crește numărul de vizite doar cu 9%. În Finlanda, scăderea calității apei din punct de vedere al înfloririi algelor verzi-albastre și al algelor de pe uscat, precum și scăderea clarității apei în Germania și deteriorarea clarității apei și a înfloririi algelor verzi-albastre în Letonia au avut o influență negativă asupra numărului estimat de turiști. Degradarea mediului pare să aibă un impact mai puternic asupra acestor caracteristici decât îmbunătățirea lor. Reducerea numărului de facilități în siturile de la Marea Baltică a avut, de asemenea, un impact negativ semnificativ asupra numărului estimat de vizitatori în Germania și Letonia.
Condițiile medii de mediu din cel mai vizitat sit al Mării Baltice de către respondenți au variat în funcție de țară și de criteriile de calitate. În general, respondenții germani au considerat că mediul era mai bun decât cei din Finlanda și Letonia; aproape 80% dintre respondenții germani au considerat că apa era curată sau oarecum limpede, în comparație cu 66% în Letonia și 38% în Finlanda, cu modele similare pentru toți ceilalți parametri de mediu. Deoarece nu există diferențe perceptibile în ceea ce privește calitatea reală a mediului, acest lucru s-ar putea datora faptului că turiștii germani sunt mai puțin atașați de starea de mediu a mării din cauza distanței medii mai mari față de aceasta (având în vedere mărimea țării) sau că calitatea apei în locurile de substituție din Germania este mai scăzută decât în Finlanda (deși cercetătorii recunosc că aceste posibilități sunt speculative). Atunci când se iau în considerare efectele îmbunătățirii sau deteriorării calității mediului, această percepție este importantă: respondenții germani pot reacționa mai puternic la scăderea calității apei, deoarece reprezintă o “pierdere” mai mare, în timp ce respondenții finlandezi ar obține mai multă valoare din creșterea clarității apei.
Constatările arată importanța agrementului costier și modul în care aceste valori fluctuează pe măsură ce condițiile de mediu din zonele marine se schimbă. Potrivit cercetătorilor, rezultatele, precum și metodologia comportamentului contingent prezentată, ar putea fi utilizate pentru a informa politica maritimă națională și regională și pentru a ghida planificarea spațiului marin. Cu toate acestea, studiul nu oferă o imagine coerentă cu privire la faptul dacă numărul de vizite ar răspunde mai puternic la deteriorarea condițiilor de mediu decât la îmbunătățiri, ceea ce necesită cercetări viitoare.
Bibliografie :
Björn P. Jacobsen. “State of the Tourism Industry in the Baltic Sea Region”, Baltic SeaTourism Center, 2018.https://bstc.eu/fileadmin/bstc.eu/Downloads/Final_Report_Tourism_Industry_in_BSR_2018.pdf
Björn P. Jacobsen. “State of the Tourism Industry in the Baltic Sea Region”, Baltic SeaTourism Center, 2019. https://bstc.eu/fileadmin/bstc.eu/Downloads/State_of_the_Tourism_Industry_2019_in_the_BSR.pdf
Serviciul de alertă de știri al Comisiei Europene DG Mediu, editat de SCU. ” Science for Environment Policy”, Universitatea din vestul Angliei, Bristol, 5 octombrie 2020.https://ec.europa.eu/environment/integration/research/newsalert/pdf/549na1_en_baltic-sea-tourism-effects.pdf
Luca Arfini, “How water-smart ideas make the Baltic Sea region thrive”, 11 mai 2021.https://interreg-baltic.eu/all/how-water-smart-ideas-make-the-baltic-sea-region-thrive/
Prof. Dr. Ingo Menke zum Felde, “Impactul economic al turismului de croazieră în destinația Baltică”, Schleswig-Holstein Cooperative,Universitatea de Științe Aplicate (DHSH), 6 martie 2021.https://bstc.eu/news/show/economic-impact-of-cruise-tourism-in-baltic-destinations
