Polonia : o analiză sintetică și o prezentare

În Dosarele de țară din Europa Albastră, prezentăm țările din Europa Centrală și de Est sub un punct de vedere fundamental, dar important: cum funcționează economia lor. Articolele noastre sunt actualizate în fiecare an, pentru o lectură mai completă și mai actuală. versiunea 2021 actualizată de Pawel.

Sistemul de educație

Sistemul educațional polonez este destul de asemănător cu cel din multe țări europene: după școala primară, elevii trec prin școala secundară (gimnazjum) înainte de a merge la liceu (liceum), la sfârșitul căruia are loc “matura” (un echivalent al bacalaureatului sau al examenului de bacalaureat). Învățământul obligatoriu în Polonia durează 10 ani și include ultimul an de educație preșcolară, 6 ani de școală primară și 3 ani de școală secundară inferioară^[1].

Punerea în aplicare a reformei din 2017 privind structura sistemului de învățământ a redus durata învățământului obligatoriu cu un an. Aceasta va dura acum 9 ani, cuprinzând ultimul an de învățământ preșcolar și 8 ani de școală primară.

Educația este obligatorie până la vârsta de 18 ani, dar, de la această reformă, ea începe la 15 ani în loc de 16 ani. Ea poate fi efectuată în cadrul școlii sau prin formare profesională la un angajator.

Educația preșcolară este opțională pentru vârstele cuprinse între 3 și 5 ani și devine obligatorie de la vârsta de 6 ani. Reforma din 2017 a redus, de asemenea, vârsta minimă pentru un loc la grădiniță cu 1 an, de la 4 la 3 ani. Toți copiii de 4 și 5 ani au dreptul la un loc într-o grădiniță. De la reforma din 2017, acest drept se aplică și copiilor de 3 ani^[2].

Părinții copiilor în vârstă de 6 ani pot alege între a-și trimite copilul în primul an de școală primară sau a-l lăsa să rămână într-o grădiniță pentru încă un an. copiii în vârstă de 7 ani încep învățământul obligatoriu în clasa I de școală primară.

Colegiile tehnice sunt frecventate de persoanele cu vârste cuprinse între 15 și 20 de ani. O diplomă de 5 ani confirmă calificările profesionale după promovarea examenului, iar un certificat de absolvire a școlii secundare se acordă după promovarea examenului de absolvire a școlii.

În 2019, rata de promovare a examenului de maturitate (bacalaureat) a fost de 80,5 % (81,2 % pentru fete, 79,6 % pentru băieți). au participat 247230, 199056 au obținut bacalaureatul (109154 fete din 134351 l-au obținut, iar 89902 băieți din 112879)^[3].

Învățământul superior

Pentru mai mult de 60% din populație, învățământul secundar este cel mai înalt nivel de educație atins. Cu toate acestea, învățământul terțiar este în creștere: în 2012, 25% dintre adulți aveau o diplomă de învățământ terțiar; această cifră era de 11% în 2000. Această creștere poate fi explicată prin diferențele generaționale: cu 28% mai mulți adulți cu vârste cuprinse între 25 și 34 de ani au studiat la nivel terțiar decât cei cu vârste cuprinse între 55 și 64 de ani^[4]. Această diferență este a doua cea mai mare dintre țările OCDE.

Învățământul terțiar crește și mai mult șansele de a găsi un loc de muncă, 85% dintre persoanele cu vârsta cuprinsă între 25-64 de ani cu studii superioare având un loc de muncă, față de 66% dintre cei cu studii secundare, ceea ce reprezintă, de asemenea, una dintre cele mai mari diferențe dintre țările OCDE.

Numărul studenților Erasmus care vin în Polonia aproape s-a triplat între 2007 și 2014, de la 4.000 la 12.000. Cele cinci universități cu cel mai mare număr de studenți Erasmus sunt, în ordine, Varșovia, Cracovia, Wroclaw și Lodz. Primele cinci universități de trimitere sunt, în ordine, Cracovia, Varșovia, Wroclaw, Lodz și Poznan^[5].

Infrastructuri

Întrucât Polonia a suferit daune importante în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, cea mai mare parte a infrastructurii actuale a fost construită în timpul Republicii Populare. La începutul erei sovietice în Polonia, Varșovia a fost aproape complet reconstruită, și foarte grabnic:

-În anii 1960, a început programul de construcție de școli “Tysiąclatek”^[6].

-În anii 1970, au început să se construiască pe scară largă clădiri din beton, al căror stil arhitectural este caracteristic întregului bloc estic.

Sub mandatul primului secretar al Comitetului Central al URSS, Edward Gierek (1970-1980), au fost lansate investiții majore în întreaga țară. Au fost construite drumuri, linii de cale ferată, gări, fabrici, uzine și apartamente^[7]. Aceste investiții “de credit” au avut, pe de o parte, un impact fundamental asupra peisajului Poloniei de astăzi și, pe de altă parte, au dus la o criză economică pe termen lung, responsabilă de prăbușirea Republicii Populare Polone.

Investiții contemporane

Deși Polonia a ales o turnură liberală modernă începând cu anii 1990, caracterizată printr-o pondere redusă a statului, a continuat totuși să investească relativ stabil în infrastructura sa. În secolul XXI, construcțiile poloneze au fost impulsionate, printre altele, de Euro 2012. Pentru acest eveniment, Stadionul Național din Varșovia, stadioanele moderne din Gdańsk, Poznań și Wrocław, precum și mai multe drumuri și sute de kilometri de autostrăzi (inclusiv cea care leagă Germania de Varșovia^[8]. În plus, în 2006, Polonia s-a angajat într-o investiție rutieră colosală: secțiunea poloneză a Via Carpatia care leagă Lituania de Grecia^[9].

Portul central de comunicații

Centrul de transport al Solidarității este un proiect care constă în combinarea transportului aerian, feroviar și rutier între Varșovia și Lodz. Transportul feroviar de la noul aeroport central va dura doar 15 minute până la Varșovia, 25 de minute până la Lodz și 2 ore până la Poznan, Cracovia și Gdansk. Se preconizează că centrul va deservi aproximativ 45 de milioane de pasageri pe an, iar primul avion este programat să decoleze în timpul sezonului de iarnă 2027/2028^[10].

Autostrăzi

În Polonia există două tipuri de autostrăzi: autostrăzi și drumuri expres. Diferențele dintre ele sunt foarte subtile și se referă în principal la detalii precum lungimea maximă a arcului, lățimea benzii de urgență etc^[11]. În Polonia, unele autostrăzi sunt gestionate de concesionari. Prețurile de taxare pe aceste autostrăzi “private” sunt mult mai mari decât pe cele gestionate de stat.

În raportul 2020 al Forumului Economic Mondial, drumurile poloneze au fost clasate pe locul 20 în Europa și pe locul 57 în lume. Documentația privind starea celor mai importante drumuri poloneze poate fi găsită pe site-ul web al Direcției generale a drumurilor naționale și autostrăzilor: www.gddkia.gov.pl/mapa-stanu-budowy-drog_wielkopolskie.

Transportul maritim polonez

Patru orașe poloneze (Gdańsk, Szczecin, Gdynia și Świnoujście) au porturi deosebit de strategice pentru economia poloneză^[12]. Într-un număr de orașe mici există porturi de încărcare, printre altele la Elbląg, Kołobrzeg, Ustka și Władysławowo.

Polonia are ca proiect major traversarea Vistulei pentru construirea unui canal de navigație. Investiția are ca scop scurtarea cu 100 km a drumului existent între laguna Vistula și apele Mării Baltice și, mai presus de toate, independența totală față de Rusia. Investiția este criticată pentru costurile sale enorme și pentru marile daune aduse mediului.

Transportatorii feroviari din Polonia

Trezoreria de stat este în principal responsabilă pentru transportul feroviar în Polonia. Două mari companii naționale se disting de restul țării: Polregio (denumită anterior Regional Transport) – care operează în principal legături regionale – și PKP Intercity, care asigură legături rapide, pe distanțe lungi și internaționale.

Celelalte companii sunt transportatori care operează în principal în interiorul granițelor provinciilor și în împrejurimile acestora. Printre acestea se numără, printre altele, Wielkopolska Railways, Warsaw Suburban Railways și Urban Rapid Railways.

Companiile aeriene poloneze

Transportatorul aerian național din Polonia este Polish Airlines (LOT), dar alături de acesta există și câteva companii private mici care operează. LOT Polish Airlines are 90 de aeronave, iar în 2019 a transportat aproximativ 10 milioane de pasageri^[13]. Deși ocupă o poziție medie în rândul companiilor aeriene mondiale, este una dintre cele mai vechi din lume (92 de ani de funcționare).

Geografie

Există mari disparități între estul și vestul Poloniei. În timp ce regiunile de la vest de Vistula sunt deosebit de dezvoltate și atractive din punct de vedere economic, Vistula se străduiește să țină pasul și se golește de populația tânără, care preferă să se mute în orașe din vestul Poloniei sau chiar în Uniunea Europeană în căutarea unor universități și oportunități economice mai bune. În ciuda acestui fapt, densitatea populației rămâne mai mult sau mai puțin omogenă în întreaga țară până în prezent (Fig. 1).

Disparitatea economică dintre vest și est este vizibilă în special în ceea ce privește infrastructura: căile ferate sunt mult mai dezvoltate și mai moderne în vest (Fig. 2). De asemenea, se manifestă și pe plan politic: în timp ce vestul este un bastion al platformei cetățenilor – mai degrabă liberală și pro-UE – estul Poloniei votează în proporție covârșitoare pentru PiS, un partid cu tendințe eurosceptice și conservatoare (Fig. 3).

Fig. 1, densitatea populației în Polonia

Sursa: GUS

Fig. 2, Harta căilor ferate din Polonia

Sursa: płk-sa.pl

Fig 3, Alegerile parlamentare poloneze din 2019

Sursa: wbdata.pl

Mișcarea internă a populației crește în fiecare an, însă majoritatea polonezilor rămân atașați de regiunea lor, iar tinerii preferă să locuiască la părinți. Potrivit Eurostat, în 2014, 76,7% dintre tinerii polonezi (18-35 de ani) locuiau cu părinții lor. Această cifră este cu mult peste media europeană (66%). În plus, potrivit Eurostat, între 2007 și 2017, procentul populației urbane a rămas relativ stabil și chiar a scăzut (de la 61% în 2007 la 60% în 2017).

Polonia are a șasea economie ca mărime din Uniunea Europeană, cu un PIB de 532 de miliarde de euro în 2019. Economia sa a înregistrat o creștere constantă de la liberalizarea economiei în 1990 și nu se confruntă cu criza: a fost scutită de criza subprime din 2008. În timp ce Europa a suportat o recesiune de 4,5%, Polonia a înregistrat o creștere de 1,9%.

Sectorul care contribuie cel mai mult la PIB-ul polonez este cel al serviciilor (57%). Acesta este urmat de industrie (29%) și agricultură (2%). Polonia exportă o valoare de 259 milioane de dolari pe an, în principal către Germania^[14]. Principalele sale sectoare de export sunt cele de mașini-unelte pentru transport/logistică. Polonia importă o valoare de 278 milioane de dolari (un deficit de 19 milioane de dolari), în principal din Germania. Principalele sectoare de import^[15] sunt aceleași ca și în cazul exporturilor.

Femeile și familiile

Din 1989, Polonia este una dintre țările europene cu cele mai scăzute rate de fertilitate. Într-adevăr, femeile poloneze vor avea aproximativ 1,36 copii pe femeie în 2018 și o rată de fertilitate apropiată de 9,3%^[16]. Prin urmare, țara se confruntă cu o încetinire demografică evidentă. Principala cauză a acestei încetiniri demografice este în primul rând socială. Într-adevăr, în anii 1990 și 2000, țara a fost martora unei creșteri a insecurității locurilor de muncă (în 2004, 20% din populația poloneză era șomeră, față de 3,92% în 2019), combinată cu salarii care erau adesea sub media europeană. Potrivit Eurostat, femeile poloneze au, în medie, primul copil în jurul vârstei de 26 de ani, cu mai mult de un an sub media europeană de 28 de ani.

Alocațiile familiale

În 2017, a fost introdusă o alocație familială de 500 de zloți (denumită 500+) pentru a încuraja natalitatea. Această alocație poate fi primită doar începând cu al doilea copil, indiferent de venitul familiei. Această inițiativă a partidului politic aflat la putere, PIS, de a remedia rata scăzută a natalității și-a găsit loc în mentalitățile poloneze^[17]. În plus, există și alte prestații familiale^[18]:

• -alocația familială cu suplimente (care acoperă o parte din cheltuielile de subzistență ale familiei)
• -alocația de naștere (plătită pentru nașterea unui copil viu)
• -alocația parentală (plătită pentru nașterea unui copil)
• -Indemnizația pentru creșterea copilului (plătită părinților sau tutorilor copiilor cu vârsta de până la 18 ani)
• -Prima unică acordată în temeiul legii “Pentru viață” pentru femeile însărcinate și familiile acestora (pentru un copil cu handicap sau cu o boală de origine fatală incurabilă etc.) este o plată unică.
• -O primă suplimentară plătită o dată pe an pentru fiecare nou an școlar până la vârsta de 20 de ani.

Pentru a fi eligibil pentru aceste prestații, resursele unei familii nu trebuie să depășească 674 zloți pe persoană în familie^[19]. În ceea ce privește structurile de îngrijire a copiilor, trebuie remarcat faptul că în Polonia doar 2% dintre copii pot găsi un loc într-o creșă. Această rată scăzută poate fi explicată după cum urmează: Familiile poloneze preferă îngrijirea privată a copiilor, adică familia ca principal loc de socializare, mai degrabă decât îngrijirea extrafamilială a copiilor, motiv pentru care majoritatea copiilor polonezi sunt în primii ani de viață îngrijiți de mamă, bunică sau, în unele cazuri, de o persoană de acasă. Prin urmare, în Polonia, creșele sunt considerate o soluție de ultimă instanță.

În Polonia, familia este văzută ca unul dintre cele mai importante obiective în viață în rândul tuturor claselor sociale. În plus, femeia din societatea poloneză este în general dornică să își întrerupă activitatea profesională pentru a avea grijă de copiii săi mici. Această viziune asupra femeilor este cunoscută în Polonia sub numele de Matka-Polka. Concediul de maternitate în Polonia pentru femei este de aproximativ între șase luni și un an.

Potrivit agenției EURES, femeile sunt mai afectate de șomaj decât bărbații, cu o rată de 11,1% în 2018, față de 9,8% pentru bărbați în 2013. Munca cu fracțiune de normă este mai puțin răspândită în țările din Europa Centrală și de Est, întrucât afectează doar 9,8% din populația activă din această zonă geografică. În timp ce în Europa de Vest, feminizarea muncii cu fracțiune de normă este în mare măsură dominantă, nu este cazul în Polonia. Femeile reprezintă 58,2% din populația activă din Polonia și doar 13,7% dintre ele lucrau cu fracțiune de normă în 2003^[20]. Prin urmare, munca cu fracțiune de normă nu este un factor de discriminare pentru femei pe piața muncii. În plus, este important de subliniat faptul că munca cu fracțiune de normă este mai ales suprareprezentată de tineri și de persoanele în vârstă. În plus, în Polonia, se poate observa că mai multe femei absolvă mai mult învățământul superior (30,1% pentru femei față de 20,3% pentru bărbați^[21]). De asemenea, este interesant de remarcat că diferența de remunerare între femei și bărbați în Polonia este de 7% (față de 15% în Franța) și că 79% dintre femei participă pe piața muncii, față de 90,8% dintre bărbați^[22]. Aceste cifre sunt în concordanță cu media europeană, care este de 79,6% pentru femei față de 91% pentru bărbați.

Proprietatea privată în Polonia

În prezent, cele mai mari cinci companii poloneze cotate la bursă sunt societăți deținute sau controlate de Trezoreria de Stat^[23]. Cu toate acestea, în fiecare zi, în Polonia sunt create aproximativ 1000 de noi companii private. Polonezii, care și-au văzut nivelul de trai crescând considerabil din 1990, consumă mai mult (în special în IMM-uri private) și utilizează din ce în ce mai mult serviciile (asigurări private, transport, divertisment etc.).

Corupția în Polonia

În indicele de percepție a corupției realizat de Transparency International, care investighează corupția, Polonia, cu 60 de puncte, se află pe locul 35 din 180 de țări din lista^[24]. În urma Poloniei se află, printre altele, următoarele țări: Republica Cehă, Letonia și Italia.

Legislația poloneză prevede, în general, o pedeapsă maximă de 8 sau 10 ani de închisoare pentru infracțiuni de corupție^[25]. Lupta împotriva corupției este realizată de un serviciu special – Biroul Central Anticorupție.

Piața imobiliară și împrumuturile

Piața imobiliară poloneză se dezvoltă în mod dinamic. Zeci de clădiri noi sunt în construcție. În 2019, numărul de apartamente noi finalizate a depășit 200.000. Mulți tineri, atât căsătoriți, cât și necăsătoriți, apelează la cumpărarea de apartamente pe credit. Potrivit statisticilor, în 2018, aproape 4 milioane de persoane din Polonia au rambursat un credit imobiliar^[26].

Din cauza costului ridicat al locuințelor, nu este neobișnuit ca tinerii să rămână până târziu acasă cu părinții lor, precum și pentru cuplurile tinere care au întâmpinat dificultăți în a deveni proprietari de locuințe.

Agricultură – câte ferme există în Polonia?

Potrivit Oficiului Central de Statistică, în 2018 existau aproximativ 1,4 milioane de ferme în Polonia. Aceste ferme ocupau 14,7 milioane de hectare de teren agricol și creșteau aproape 10 milioane de animale. Fermierii polonezi beneficiază adesea de oportunități de dezvoltare datorită numeroaselor subvenții și programe de sprijin pentru agricultori din partea UE.

Nordul și vestul țării au cel mai mare număr de hectare de teren pe fermă, variind între 23 și 28 de hectare. Situația este diferită în sud și în est, unde fermele au în medie între 4 și 6 hectare.

Mobilitatea socială. Este posibil să devii bogat în Polonia?

În urmă cu câțiva ani, Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică a publicat un raport privind mobilitatea socială în lume. Însuși titlul documentului – “Un ascensor social stricat” – nu dă motive de optimism. De asemenea, este descurajator faptul că, potrivit experților OCDE, fiul unui muncitor fizic din Polonia are doar 25% șanse de promovare pe scara socială. OCDE evidențiază fenomene precum “podeaua lipicioasă” care împiedică promovarea socială și “plafonul lipicios” care îi împiedică pe cei bogați să își piardă averile. Cu toate acestea, trebuie menționat faptul că, în ciuda acestor dificultăți, în Polonia sunt înregistrate zilnic sute de noi companii.

Deficitul Poloniei

Marea majoritate a bugetului de stat este cheltuită pentru pensii, invaliditate și alte prestații de asigurări sociale (în 2018, aproximativ 269 de miliarde, adică 30% din cheltuielile totale). O parte semnificativă din buget este cheltuită, de asemenea, pentru asistența medicală și dezvoltarea infrastructurii. Este interesant faptul că cheltuielile de mediu ale Poloniei (de aproximativ 23 de miliarde de zloți) reprezintă doar 3% din total.

Potrivit raportului Fundației Republicane, în 2018, deficitul finanțelor publice s-a ridicat la 61,4 miliarde PLN, cu venituri de 829,6 miliarde PLN și cheltuieli de 891 miliarde PLN^[27]. Forumul polonez pentru dezvoltare civică a furnizat un contor exact al cheltuielilor publice, disponibil la www.dlugpubliczny.org.pl. Timp de mulți ani, contorul datoriei publice al FOR a fost afișat pe una dintre străzile principale din Varșovia.

Ce impozite se plătesc în Polonia?

Sistemul fiscal polonez nu diferă foarte mult de cel al țărilor din Europa de Vest. Polonezii trebuie să plătească în principal următoarele taxe:

-Impozitul pe venit (PIT pentru persoanele fizice și CIT pentru întreprinzători)

-Impozite indirecte: TVA și accize

-Impozite pe proprietăți imobiliare, moșteniri și donații, tranzacții de drept civil, jocuri de noroc și câștiguri de capital

Diaspora poloneză

Diaspora poloneză, cunoscută și sub numele de “Polonia”, desemnează în mod obișnuit prima generație de emigranți polonezi (expatriați în principal în anii 1920-30), precum și descendenții acestora. Ea ar număra la activ aproximativ 20 de milioane de membri. Termenul Polonia a fost folosit pentru prima dată în 1875 în Statele Unite. Inițial, scopul principal al “Polonia” era de a le reaminti emigranților polonezi de legăturile lor cu țara de origine și, prin urmare, de obligațiile pe care le aveau față de aceasta, în special cele politice. În spiritul “Polonia”, fiecare emigrant trebuia să muncească pentru efortul de redobândire a independenței țării.

Współnota Polska (“Comunitatea poloneză”) este o organizație internațională neguvernamentală care a fost înființată în februarie 1990 la inițiativa Senatului polonez. Scopul său este, în primul rând, de a întări legăturile dintre diaspora poloneză și Polonia, după cum reiese din statutul său din 2008: “Asociația își propune să întărească legăturile dintre Polonia și țara natală, limbă și cultură și să contribuie la satisfacerea diverselor nevoi ale compatrioților noștri din întreaga lume […] convinsă de integritatea culturii poloneze, de destinul comun al comunității poloneze și de necesitatea solidarității pentru păstrarea identității naționale; este necesar să] ia măsuri pentru renumele Poloniei și al polonezilor, indiferent de gradul lor de integrare în țara de reședință.”^[28].

Printre fondatorii și membrii asociației se numără persoane care ocupă poziții înalte în ierarhia de stat, cum ar fi senatori și deputați, activiști pentru independență sau reprezentanți ai diferitelor culte religioase, cum ar fi bisericile romano-catolică, ortodoxă și protestantă, precum și elite intelectuale.

Bibliografie

1958-1965 – Akcja “1000 Szkół na Tysiąclecie Państwa Polskiego”. (n.red.). Retrieved February 17, 2021, from https://fotopolska.eu/Polska/b49943,1958-1965_-_Akcja_1000_szkol_na_Tysiaclecie_Panstwa_Polskiego.html

A3, E. (2020, 28 ianuarie). Polonia – ERASMUS+ 2018 în cifre. Recuperat la 17 februarie 2021, de la https://ec.europa.eu/programmes/erasmus-plus/resources/documents/poland-erasmus-2018-numbers_en

Antykorupcyjne, C. (n.red.). Konsekwencje korupcji. Recuperat la 17 februarie 2021, de la https://www.antykorupcja.gov.pl/ak/archiwum-mswia/poradnik-antykorupcyjn/konsekwencje-korupcji/64,Konsekwencje-korupcji.html

Biuletyn informacji PUBLICZNEJ Miasta POZNANIA BETA. (n.d.). Recuperat la 17 februarie 2021, de pe https://bip.poznan.pl/bip/sprawy/wspieranie-rodziny-zasilek-rodzinny-od-01-11-2020-do-31-10-2021,101/

Dagmara Marszałek dagmara.marszalek@totalmoney.pl artykuły tego autora, Marszałek, D., Dagmara.marszalek@totalmoney.pl, & Autora, A. (n.d.). Zadłużenie Polaków W Bankach w 2020 Roku – sprawdź strukturę i statystyki Długów POLSKICH kredytobiorców. Retrieved February 17, 2021, from https://www.totalmoney.pl/artykuly/zadluzenie-polakow-w-bankach-w-2020-roku-sprawdz-strukture-i-statystyki-dlugow-polskich-kredytobiorcow

Flota. (n.d.). Recuperat la 17 februarie 2021, de la https://corporate.lot.com/pl/pl/nasza-flota

Gus. (2020, 05 iunie). Liczba osób, które przystąpiły/zdały egzamin maturalny. Retrieved February 17, 2021, from https://stat.gov.pl/obszary-tematyczne/edukacja/edukacja/liczba-osob-ktore-przystapilyzdaly-egzamin-maturalny,15,1.html

Le Marché polonais : Principaux secteurs. (n.red.). Recuperat la 18 februarie 2021, de la https://import-export.societegenerale.fr/fr/fiche-pays/pologne/marche-principaux-secteurs

Le système éducatif polonais. (2017). Délégation Académique Aux Relations Européennes, Internationales Et De Coopération DAREIC, Démarche académique d’échange d’expertises éducatives européennes, 5.

Mojeauto.PL. (n.red.). Czym się Różni droga Ekspresowa od autostrady? Retrieved February 17, 2021, from https://motogazeta.mojeauto.pl/Polskie_drogi/Czym_sie_rozni_droga_ekspresowa_od_autostrady,a,224291.html

Największe firmy w Polsce – clasament. (n.d.). Retrieved February 17, 2021, from https://www.nntfi.pl/finanse-po-godzinach/najwieksze-firmy

Pologne – Indice de perception de LA corruption 2018. (n.red.). Recuperat la 17 februarie 2021, de la https://fr.countryeconomy.com/gouvernement/indice-perception-corruption/pologne

Pologne – pib – Produit INTÉRIEUR BRUT 2020. (n.d.). Recuperat la 18 februarie 2021, de pe https://fr.countryeconomy.com/gouvernement/pib/pologne

Port solidarność. (n.d.). Recuperat la 17 februarie 2021, de pe https://www.cpk.pl/pl/inwestycja/lotnisko

Raport: Procentul de polonezi cu studii superioare se apropie de media OCDE – Ministerul Științei și Învățământului Superior – SITE-UL GOV.PL. (2019, 26 septembrie). Recuperat la 17 februarie 2021, de la https://www.gov.pl/web/science/report-the-percentage-of-poles-with-higher-education-is-close-to-the-oecd-average

Rodzi się więcej dzieci. współczynnik Dzietności Wzrósł do 1,45. (2018, 23 mai). Retrieved February 17, 2021, from https://www.bankier.pl/wiadomosc/Rodzi-sie-wiecej-dzieci-Wspolczynnik-dzietnosci-wzrosl-do-1-45-4119437.html

Rodzina 500 plus – Ministerstwo Rodziny I POLITYKI Społecznej – Portal Gov.pl. (n.d.). Recuperat la 17 februarie 2021, de pe https://www.gov.pl/web/rodzina/rodzina-500-plus

Rogojsz, Ł. (2012, 03 iulie). “Newsweek” PRZEDSTAWIA POLSKIE ARENY Euro 2012. Retrieved February 17, 2021, from https://www.newsweek.pl/euro-2012-stadiony-poznan-gdansk-warszawa-wroclaw-polska-futbol/6188dbk

Szacunek 2018 – Ministerstwo Finansów – Portal Gov.pl. (n.red.). Recuperat la 18 februarie 2021, de la https://www.gov.pl/web/finanse/szacunek-2018

Szlak Transportowy Via carpatia. (n.d.). Recuperat la 17 februarie 2021, de la https://www.mbpr.pl/vc.html

Wielka EMIGRACJA: France Pologne – FRANCJA Polska: Patrimoines Partagés. (n.d.). Recuperat la 18 februarie 2021, de la https://heritage.bnf.fr/france-pologne/pl/wielka-emigracja-art

Wielkie inwestycje dekady Gierka. HUTA Katowice, RAFINERIA Gdańska, FSM…. [top]: Historia.org.pl – historia, kultura, muzea, matura, rekonstrukcje i Recenzje historyczne. (2013, ianuarie 05). Retrieved February 17, 2021, from https://historia.org.pl/2013/01/05/sukcesy-inwestycyjne-dekady-gierka-huta-katowice-rafineria-gdanska-fsm/

Zasiłek rodzinny – Ministerstwo Rodziny I POLITYKI Społecznej – Portal Gov.pl. (n.d.). Retrieved February 17, 2021, from https://www.gov.pl/web/rodzina/zasilek-rodzinny

1. Le système éducatif polonais. (2017). Délégation Académique Aux Relations Européennes, Internationales Et De Coopération DAREIC, Démarche académique d’échange d’expertises éducatives européennes, 5. ↑
2. Le système éducatif polonais. (2017). Délégation Académique Aux Relations Européennes, Internationales Et De Coopération DAREIC, Démarche académique d’échange d’expertises éducatives européennes, 5. ↑
3. Gus. (2020, 05 iunie). Liczba osób, które przystąpiły/zdały egzamin maturalny. Retrieved February 17, 2021, from https://stat.gov.pl/obszary-tematyczne/edukacja/edukacja/liczba-osob-ktore-przystapilyzdaly-egzamin-maturalny,15,1.html ↑
4. Raport: Procentul de polonezi cu studii superioare se apropie de media OCDE – Ministerul Științei și Învățământului Superior – GOV.PL WEBSITE. (2019, 26 septembrie). Retrieved February 17, 2021, from https://www.gov.pl/web/science/report-the-percentage-of-poles-with-higher-education-is-close-to-the-oecd-average ↑
5. A3, E. (2020, 28 ianuarie). Polonia – ERASMUS+ 2018 în cifre. Retrieved February 17, 2021, from https://ec.europa.eu/programmes/erasmus-plus/resources/documents/poland-erasmus-2018-numbers_en ↑
6. 1958-1965 – Akcja “1000 Szkół na Tysiąclecie Państwa Polskiego”. (n.red.). Retrieved February 17, 2021, from https://fotopolska.eu/Polska/b49943,1958-1965_-_Akcja_1000_szkol_na_Tysiaclecie_Panstwa_Polskiego.html ↑
7. Wielkie inwestycje dekady Gierka. HUTA Katowice, RAFINERIA Gdańska, FSM…. [top]: Historia.org.pl – historia, kultura, muzea, matura, rekonstrukcje i Recenzje historyczne. (2013, ianuarie 05). Retrieved February 17, 2021, from https://historia.org.pl/2013/01/05/sukcesy-inwestycyjne-dekady-gierka-huta-katowice-rafineria-gdanska-fsm/ ↑
8. Rogojsz, Ł. (2012, iulie 03). “Newsweek” PRZEDSTAWIA POLSKIE ARENY Euro 2012. Retrieved February 17, 2021, from https://www.newsweek.pl/euro-2012-stadiony-poznan-gdansk-warszawa-wroclaw-polska-futbol/6188dbk ↑
9. Rogojsz, Ł. (2012, iulie 03). “Newsweek” PRZEDSTAWIA POLSKIE ARENY Euro 2012. Retrieved February 17, 2021, from https://www.newsweek.pl/euro-2012-stadiony-poznan-gdansk-warszawa-wroclaw-polska-futbol/6188dbk ↑
10. Port solidarność. (n.red.). Retrieved February 17, 2021, from https://www.cpk.pl/pl/inwestycja/lotnisko ↑
11. Mojeauto.PL. (n.d.). Czym się Różni droga Ekspresowa od autostrady? Retrieved February 17, 2021, from https://motogazeta.mojeauto.pl/Polskie_drogi/Czym_sie_rozni_droga_ekspresowa_od_autostrady,a,224291.html ↑
12. Hanna Klimek. Strategia rozwoju polskich portów morskich. (2015). Studia Gdańskie, t. V, 225-244. ↑
13. Flota. (n.d.). Retrieved February 17, 2021, from https://corporate.lot.com/pl/pl/nasza-flota ↑
14. Le Marché polonais : Principaux secteurs. (n.red.). Retrieved February 18, 2021, from https://import-export.societegenerale.fr/fr/fiche-pays/pologne/marche-principaux-secteurs ↑
15. Le Marché polonais : Principaux secteurs. (n.red.). Recuperat la 18 februarie 2021, de la https://import-export.societegenerale.fr/fr/fiche-pays/pologne/marche-principaux-secteurs ↑
16. Rodzi się więcej dzieci. współczynnik Dzietności Wzrósł do 1,45. (2018, 23 mai). Retrieved February 17, 2021, from https://www.bankier.pl/wiadomosc/Rodzi-sie-wiecej-dzieci-Wspolczynnik-dzietnosci-wzrosl-do-1-45-4119437.html ↑
17. Rodzina 500 plus – Ministerstwo Rodziny I POLITYKI Społecznej – Portal Gov.pl. (n.d.). Retrieved February 17, 2021, from https://www.gov.pl/web/rodzina/rodzina-500-plus ↑
18. Zasiłek rodzinny – Ministerstwo Rodziny I POLITYKI Społecznej – Portal Gov.pl. (n.d.). Retrieved February 17, 2021, from https://www.gov.pl/web/rodzina/zasilek-rodzinny ↑
19. Biuletyn informacji PUBLICZNEJ Miasta POZNANIA BETA. (n.d.). Retrieved February 17, 2021, from https://bip.poznan.pl/bip/sprawy/wspieranie-rodziny-zasilek-rodzinny-od-01-11-2020-do-31-10-2021,101/ ↑
20. Kobiety I mezczyzni na rynku pracy. Glowny Urzad Statystyczny. 2014. ↑
21. Kobiety I mezczyzni na rynku pracy. Glowny Urzad Statystyczny. 2014. ↑
22. Kobiety I mezczyzni na rynku pracy. Glowny Urzad Statystyczny. 2014. ↑
23. Największe firmy w Polsce – ranking. (n.d.). Retrieved February 17, 2021, from https://www.nntfi.pl/finanse-po-godzinach/najwieksze-firmy ↑
24. Pologne – Indice de perception de LA corruption 2018. (n.red.). Retrieved February 17, 2021, from https://fr.countryeconomy.com/gouvernement/indice-perception-corruption/pologne ↑
25. Antykorupcyjne, C. (n.d.). Konsekwencje korupcji. Retrieved February 17, 2021, from https://www.antykorupcja.gov.pl/ak/archiwum-mswia/poradnik-antykorupcyjn/konsekwencje-korupcji/64,Konsekwencje-korupcji.html ↑
26. Marszałek, D. Zadłużenie Polaków W Bankach w 2020 Roku – sprawdź strukturę i statystyki Długów POLSKICH kredytobiorców. Retrieved February 17, 2021, from https://www.totalmoney.pl/artykuly/zadluzenie-polakow-w-bankach-w-2020-roku-sprawdz-strukture-i-statystyki-dlugow-polskich-kredytobiorcow ↑
27. Szacunek 2018 – Ministerstwo Finansów – Portal Gov.pl. (n.d.). Retrieved February 18, 2021, from https://www.gov.pl/web/finanse/szacunek-2018 ↑ ↑
28. Voldoire, J. (2017, 01 decembrie). Enjeux de POUVOIR, ENJEUX de reconnaissance ou L’etnicisation de l… Retrieved February 18, 2021, from https://journals.openedition.org/remi/7479?lang=es ↑