Železnice Budapešť-Bělehrad se modernizuje, aby se zlepšila komunikace mezi Maďarskem a Srbskem. Výsledkem projektu bude 350 km dlouhá dvoukolejná elektrifikovaná vysokorychlostní železniční síť a zlepšení služeb pro cestující. Do roku 2025 by měl být celý projekt dokončen.
Rychlost na některých tratích v současnosti dosahuje pouhých 60 kilometrů za hodinu (km/h). Vysokorychlostní vlaky, které jsou součástí zakázky v hodnotě 370,4 milionu dolarů zadané společnostem China Civil Engineering a China Railway, by po plném zprovoznění mohly jezdit rychlostí až 200 km/h.
Na summitu iniciativy “16+1” v Bělehradě v prosinci 2014 se Čína, Maďarsko a Srbsko dohodly na výstavbě projektu vysokorychlostní železnice Bělehrad-Budapešť.
Cílem skupiny “16+1”, kterou tvoří 16 zemí střední a východní Evropy (SVE) a Čína, je zlepšit hospodářskou, kulturní a infrastrukturní spolupráci mezi těmito zeměmi.
Projekt zahrnuje výstavbu nových a rekonstrukci stávajících tratí na celé trase. Přibližně 166 kilometrů železnice se bude nacházet v Maďarsku, zbývajících 184 kilometrů v Srbsku. Mezi hlavními městy Srbska a Maďarska bude dvouúčelová železnice přepravovat cestující i náklad.
“Železnice posílí propojení mezi Maďarskem a Srbskem a zároveň rozšíří hospodářskou a obchodní spolupráci a výměnu mezi oběma zeměmi,” uvedl v úterý pro Global Times Cui Hongjian, ředitel oddělení evropských studií Čínského institutu mezinárodních studií.
Železniční projekt Bělehrad-Budapešť je rovněž úspěšným modelem nadnárodní spolupráce, neboť se na něm podílejí podniky z různých zemí.
Kromě čínských firem se na výstavbě železnice podílely i ruské firmy. Podle tiskové agentury Xinhua instalovaly německé podniky monitorovací zařízení, zatímco vlaky byly postaveny ve Švýcarsku.
“Srbové a Maďaři se tak ještě více sblíží, protože Budapešť bude dostupná za dvě až dvě a půl hodiny. Jaké to bude spojení, je neuvěřitelné. Jsem šťastný, zapsali jsme se do dějin, “dodal srbský prezident.
“Je neuvěřitelné, že za půl hodiny budeme v Novém Sadu,” pokračoval Vui.
Radost vyjádřila i premiérka Ana Brnabičová, která řekla, že to prostě ukazuje, jak je dnes Srbsko jiné.
“Dovedu si představit, jak moc se zlepší kvalita života bělehradského studenta, když bude moci navštěvovat vyučování v Novém Sadu.” Premiérka Ana Brnabićová zdůraznila: “Tohle je nové Srbsko.”
Orbán zdůraznil, že obě země a hlavní města jsou nyní propojeny, což usnadňuje život Srbům i Maďarům. Prohlásil také, že přátelství obou zemí nebylo nikdy tak silné jako nyní.
“Skutečnost, že jsme od sebe byli fyzicky vzdáleni, byla největší výzvou. V současné době budujeme spojení mezi severem a jihem. Váš prezident a já jsme vyvinuli velké úsilí, abychom Srby a Maďary sblížili, “prohlásil Viktor Orbán.
Posledních 70 let jsme spojovali země ve směru východ-západ, ale zapomněli jsme, jak životně důležité je spojovat území. Cesta z Bělehradu do Budapešti trvala mnoho hodin, což není v jednadvacátém století typické
Nacházíme se uprostřed velkých otřesů a krize a uvědomujeme si význam železnice pro zemi,” prohlásil srbský prezident. “Je to nejbezpečnější a nejjednodušší druh pozemní dopravy. Pokud budeme pokračovat, bude celé Srbsko propojeno nejdokonalejším železničním systémem.
Podle některých odhadů by modernizace stávající trati, která by umožnila plynulý provoz nákladních vlaků, byla podstatně levnější a některé části by mohly být modernizovány tak, aby umožnily rychlejší předjíždění osobních vlaků. Podle železničních expertů a zdrojů blízkých maďarské vládě bude pro tuto trať rozhodující nákladní doprava.
Srbsko má v úmyslu vybudovat vysokorychlostní železniční síť, která povede od jižní hranice země se Severní Makedonií až k severní hranici s Maďarskem.
“Hned po dokončení tohoto úseku zahájíme práce na úseku z Nového Sadu do Subotice, který bude dokončen do roku 2024,” uvedl srbský prezident Aleksandar Vučić. “Maďarský úsek dlouhý 153 kilometrů by měl být dokončen přibližně ve stejné době. Poté budeme mít k dispozici železnici Bělehrad-Budapešť, jejíž přejezd bude trvat dvě hodiny a 45 minut.”
Srbsko je lídrem v oblasti infrastruktury na Balkáně, kde se staví stovky kilometrů nových dálnic, železnic a letišť.
Klady a zápory tohoto projektu
Železnice Budapešť-Bělehrad bude obnovena do roku 2025 a trať spojující Subotici a Szeged na jihu Maďarska bude zprovozněna do konce letošního roku, uvedl a dodal, že význam trati Budapešť-Bělehrad vzroste ve světle konfliktu na Ukrajině, protože “zboží z řeckých přístavů by se touto trasou mohlo dostat do západní Evropy”
Čínské zboží bude moci díky modernizaci rychleji cestovat mezi řeckými přístavy a západní Evropou. Očekává se, že v důsledku projektu se Maďarsko stane regionálním logistickým centrem.
Z maďarského pohledu je zajímavý předpokládaný nárůst pohybu zboží ze srbského města Subotica k hranicím. Srbové očekávají díky rekonstrukci železnice do roku 2025 nárůst o 710 tisíc tun a do roku 2040 o více než milion tun.
Šéf srbské poradenské firmy, která s tímto projektem pomáhá i srbské vládě, byl strohý. “Pro Srbsko je to naprosto užitečné,” řekl expert, který si přál zůstat v anonymitě, během informačního brífinku v Bělehradě. “Otázkou však je, co by se stalo, kdyby se tyto peníze investovaly do zbytku sítě, aby se zvýšila rychlost?” Za posledních deset let region vynaložil na železniční projekty 2,2 miliardy eur, přičemž průměrná rychlost sítě zůstává na 50 km/h. Dále řekl: “Nemělo to žádný vliv.”
Vliv Číny na Balkán
Podle tiskové zprávy na internetových stránkách čínského velvyslanectví v Srbsku je fungování části železnice Bělehrad-Budapešť ukázkovým projektem v rámci navrhované čínské iniciativy Pásmo a cesta (BRI).
Celá vysokorychlostní železnice z Bělehradu k maďarským hranicím byla financována v rámci čínsko-srbské spolupráce.
V roce 2020 obdržela maďarská vláda od Číny půjčku ve výši 2,1 miliardy dolarů, což představuje přibližně 85 % investic potřebných pro maďarský segment projektu.
Srbsko rovněž získalo půjčku ve výši 297 milionů dolarů od čínské Export-Import Bank. Srbský úsek dlouhý 184 kilometrů bude stát celkem téměř 2 miliardy dolarů. Vlády Srbska a Maďarska provedou poslední investice do projektu, aby dokončily své části.
Podle prohlášení se úsek Bělehrad-Novi Sad skládá ze dvou částí, z nichž jednu postavily na základě smluv o inženýrské činnosti, zadávání veřejných zakázek a výstavbě společnosti China Communications Construction a China Railway International.
Komunikační a zabezpečovací techniku v této části rovněž vybudovaly čínské podniky.
Železnice, která je významným projektem BRI, dokládá nepřetržitý růst této iniciativy navzdory problémům, jako je pandemie COVID-19 a geopolitické obavy.
Podle údajů ministerstva obchodu se čínský obchod se zeměmi na trase BRI v roce 2021 vyšplhal na osmileté maximum 11,6 bilionu jüanů (1,82 bilionu USD), což představuje téměř třetinu celkového čínského obchodu.
“Jsem velmi potěšen, protože máme s Čínskou lidovou republikou mimořádně úspěšné vztahy a jsme našemu příteli Si Ťin-pchingovi vždy vděčni za vše, co pro Srbsko udělal, a protože čínské firmy jsou velmi spolehlivými partnery naší země,” dodal Vučič.
Začalo to v roce 2009; finanční krize, která zasáhla svět o rok dříve, se prohnala Balkánem a region se snažil vyjít s penězi. Do hry vstoupila Čína. Řecko jí otevřelo dveře prostřednictvím přístavu Pireus, zatímco Srbsko prohlásilo Čínu za “čtvrtý pilíř” své zahraniční politiky. Balkánské země potřebovaly peníze a Čína potřebovala přátelský koridor ze Středomoří do Evropy. Byl to začátek krásného přátelství. Mělo to však svou cenu.
O více než deset let později se podle údajů BIRN v regionu realizuje 135 projektů v hodnotě nejméně 32 miliard eur, které jsou tak či onak spojeny s Čínou. Interaktivní mapa “Čína na Balkáně” je výsledkem výzkumu BIRN zaměřeného na různé typy spolupráce mezi Pekingem a zeměmi v regionu.
Čína přebírá kontrolu nad metalurgií, těžbou, energetikou a dopravou, přičemž většinu těchto projektů provází obvinění z korupce, vykořisťování a poškozování životního prostředí.
Zatímco většina východoevropských zemí má největší zájem na růstu svého vývozu do Číny, zájem Pekingu se u této skupiny zaměřuje na budování infrastruktury.
Čínské investice se zaměřují na dopravu, energetiku a telekomunikace, čímž podporují ambice Číny rozšířit svůj dosah na vzdálené trhy a, což je důležitější, získat významné páky ve sporném regionu.
V letech 2012 až 2021 čínské společnosti investovaly nebo vyčlenily více než 2 miliardy eur do pouhých 16 projektů v Srbsku a Čínská exportně-importní banka poskytla úvěry na projekty v hodnotě nejméně 5,7 miliardy eur.
Smysluplné vztahy
Premiér Brunabiv dnes (5. července 2021) během setkání s předsedou Národního shromáždění Maďarska Laszlo Keverem uvedl, že bilaterální vztahy, zejména politické vazby, jsou nejlepší v historii a že Maďarsko je třetím nejdůležitějším hospodářským partnerem Srbska.
Brnabičová vyjádřila Maďarsku vděčnost za každodenní a důslednou podporu Srbska na nejvyšší politické úrovni v procesu evropské integrace, jakož i za to, že přes všechny překážky setrvává na svém stanovisku o nutnosti rozšíření EU, protože, jak zdůraznila, plné členství v EU je pro naši zemi tou nejlepší variantou.
Regionální vazby jsou podle premiérky životně důležité.
Hunagary podle Kevera považují Srbsko za svého nejdůležitějšího hospodářského partnera na západním Balkáně a vzájemné přátelství je více než sentiment, ale příležitost a způsob strategické pomoci oběma zemím.
Maďarsko a Srbsko se “rozhodly obnovit střední Evropu”, oznámil maďarský premiér Viktor Orbán po středečním (8. září 2021) společném zasedání vlády se Srbskem v Budapešti. Srbská premiérka Ana Brnabičová a maďarský premiér Viktor Orbán podepsali dohodu o srdečných vazbách a strategickém partnerství.
V Budapešti byl podepsán protokol a metodika smíšených hlídek na společné hranici, memorandum o porozumění o spolupráci mezi mladými zemědělci, memorandum o spolupráci mezi maďarským ministerstvem pro inovace a technologie a srbským ministerstvem vnitra, memorandum o spolupráci na rozvoji projektu rychlé osobní lodi Bělehrad-Budapešť a memorandum o porozumění o spolupráci mezi mladými zemědělci.
Ministr Selakovi poukázal na dobrou hospodářskou a obchodní spolupráci Srbska a Maďarska, která v předchozím roce dosáhla 1,290 miliardy eur a v prvních dvou měsících letošního roku 839,7 milionu eur, čímž se Maďarsko dostalo na druhé místo jako zahraniční obchodní partner Srbska.
Bibliografie :
Aljosa Milenkovic, “China’s expertise and finance launches Serbia’s first high-speed railway”, CGTN, 17. března 2022. https://newseu.cgtn.com/news/2022-03-17/Serbia-s-first-high-speed-railway-opens-thanks-to-Chinese-finance-18qyt9j1UgU/index.html
Ana Curic a Attila Kalman, “From Budapest to Belgrade: a railway line increases Chinese influence in the Balkans”, Investigate Europe, 28. prosince 2021. https://www.investigate-europe.eu/en/2021/from-budapest-to-belgrade-a-railway-line-increases-chinese-influence-in-the-balkans/
Antonia Colibasanu, ” Maďarsko, Polsko, Srbsko : Čínská zadní vrátka do Evropy”, Euractiv, 1. září 2021. https://www.euractiv.com/section/china/opinion/hungary-poland-serbia-chinas-backdoors-to-europe/
Bojan Stojkovski, Ivana Jeremic, Samir Kajosevic, Ivana Nikolic, Ivan Angelovski, Fatjona Mejdini a Irvin Pekmez, ” China in the Balkans: Balkan insight, 15. prosince 2021. https://balkaninsight.com/2021/12/15/china-in-the-balkans-controversy-and-cost/
B92, “Vučić: “Tohle sblíží Srby a Maďary, Budapešť za dvě a půl hodiny”, b92, 19. března 2022. https://www.b92.net/eng/news/business.php?yyyy=2022&mm=03&dd=19&nav_id=113320
DHN 2021, “Ministr: železnice Budapešť-Bělehrad bude do roku 2025 obnovena!”, Daily news Hungary, 26. dubna 2022. https://dailynewshungary. com/minister-the-budapest-belgrade-railway-will-have-been-renewed-by-2025/
Global Times, “Officials inaugurate section of Belgrade-Budapest railway, a flagship BRI project”, Global Times, 20. března 2022. https://www. globaltimes.cn/page/202203/1255355.shtml
Milica Stojanović, “Srbsko, Maďarsko ‘obnoví, ochrání, střední Evropu’, říká Orbán”, BalkanInsight, 8. září 2021. https://balkaninsight.com/2021/09/08/serbia-hungary-will-rebuild-protect-central-europe-orban-says/
Railway Technology, ” Belgrade-Budapest Railway Project, Europe”, Railway Technology, 6. dubna 2022. https://www.railway-technology.com/projects/belgrade-budapest-railway-project-europe/
Ministerstvo zahraničních věcí Srbské republiky, “Skutečné přátelství a konkrétní výsledky spolupráce mezi Srbskem a Maďarskem”, Ministerstvo zahraničních věcí Srbské republiky, 6. dubna 2022. https://www.mfa.gov.rs/en/press-service/statements/true-friendship-and-concrete-results-cooperation-between-serbia-and-hungary
Vláda Srbské republiky, “Bilateral realtions between Serbia, Hungary best in history”, Vláda Srbské republiky, 5. července 2021. https://www.srbija.gov.rs/vest/en/175383/bilateral-relations-between-serbia-hungary-best-in-history.php
