Joao A. – Univerzita v Portu, napsáno pro soutěž Modrá Evropa 2021. Recenze: H. Horta.
Pojem “modrá ekonomika” označuje veškeré činnosti související s mořem, které jsou udržitelné a odehrávají se v moři a pobřežních oblastech, jako jsou modré biotechnologie, lodní doprava, rybolov a pobřežní cestovní ruch. Pokaždé, když pobřežní regiony Baltského moře náležitě využijí cenný potenciál, který mají k dispozici, k vytvoření moderního, zdrojově efektivního a konkurenceschopného hospodářství, přiblíží se k tomu, aby se staly komunitami, které jsou chytré k vodě a neutrální ke klimatu.
Region Baltského moře, hospodářská velmoc
Cestovní ruch je významným oborem podnikání nejen v regionu Baltského moře, ale na celém světě. Podle Světové organizace cestovního ruchu (UNWTO) se očekává, že počet příjezdů turistů na celém světě vzroste do roku 2030 ze současných 1,4 miliardy (2018) na 1,8 miliardy ročně. Tyto vyhlídky staví region BSR do silné konkurence s ostatními makroregiony a vyžadují nové nastavení internacionalizačních strategií, aby bylo možné jak těžit z pozitivních účinků, tak minimalizovat negativní dopady rostoucích turistických toků.
V roce 2017 cestovní ruch v BSR (region Baltského moře):
- vygeneroval 86 milionů mezinárodních příjezdů (+15,5 % oproti roku 2014 nebo +4,5 % CAGR (Compound Annual Growth Rate)),
- zaznamenala 225 milionů přenocování (+12,2 % oproti roku 2014 nebo 3,9 % CAGR),
- z toho bylo zaznamenáno 56 milionů přenocování zahraničních návštěvníků, což odpovídá 25 procentům všech přenocování (+15,5 procenta oproti roku 2014 nebo 4,9 procenta CAGR),
- přímo poskytla pracovní místa pro více než 617 400 osob (+9,4 procenta oproti roku 2014 nebo RPSN 3,0 procenta).
Základ tohoto silného postavení turistického průmyslu BSR potvrzuje evropské srovnání.
V roce 2016 se třem destinacím BSR podařilo dostat do první desítky destinací UNWTO (United Nations World Tourism Organization,2017); patří sem Německo, Ruská federace a Polsko. Ačkoli všechny tři země mají pouze zlomek svých turistických destinací umístěných na pobřeží Baltského moře, existuje jasný ukazatel významu pobřežního cestovního ruchu pro celkový národní cestovní ruch: v Německu je 17 % všech přenocování zaznamenáno v pobřežních provinciích Hamburk, Meklenbursko-Přední Pomořansko a Šlesvicko-Holštýnsko, zatímco v Polsku je 43 % všech přenocování generováno ve dvou pobřežních regionech Severní Západ a Severní.
S podílem 24 % zahraničních návštěvníků (podle počtu přenocování) je BSR v porovnání s ostatními evropskými makroregiony příznivá. Při analýze TOP zdrojových trhů pro destinace BSR je však zřejmé, že značná část zahraničních návštěvníků vychází z cest uvnitř BSR, přičemž Německo je zdrojovým trhem číslo jedna pro sousední Dánsko i Polsko, zatímco Ruská federace – i když s výrazně nižšími absolutními počty – je zdrojovým trhem číslo jedna pro Finsko i Lotyšsko. Vývoj ukazuje, že počet ruských návštěvníků ve všech destinacích BSR klesá. Dánsko je hlavním zdrojovým trhem pro sousední Švédsko, Finsko je hlavním zdrojovým trhem pro estonský cestovní ruch, zatímco Bělorusko je hlavním zdrojem zahraničních turistů v Litvě.
Udržitelný cestovní ruch: ekologická příležitost v pobaltských státech
Spojení zdrojů jednotlivých zemí za účelem řešení společných problémů a využití příležitostí, které se pro region Baltského moře naskýtají, bylo a bude pro růst a prosperitu regionu rozhodující. Záměrem této politiky je zlepšit spolupráci mezi zeměmi sousedícími s Baltským mořem, a to se třemi hlavními cíli: ochrana moře, propojení regionu a zvýšení prosperity. Cestovní ruch obecně, a konkrétně v regionu Baltského moře, je závislý na dlouhodobé životaschopnosti. Baltské moře je obzvláště citlivým prostředím, které je náchylné na dopady zvýšeného cestovního ruchu. Životní prostředí souostroví podporuje širokou škálu biotopů a ekosystémů, stejně jako staletou kulturní historii. Velmi křehká a vzájemně závislá mořská ekologie s charakteristickou flórou a faunou musí být proto chráněna a před realizací je třeba důkladně prozkoumat možné důsledky rozvoje cestovního ruchu.
Je důležité si uvědomit, že udržitelný cestovní ruch nevyhnutelně zahrnuje určité kompromisy. Je možné, že podpora místního zboží v lokalitách souostroví může zvýšit počet výletů na pevninu za účelem získání potřebných potravin namísto spoléhání se na velkoobchodní nákup. Za takových okolností je třeba stanovit kompromis mezi ekonomickou a ekologickou udržitelností. I když pro některé subjekty v odvětví může být obtížné najít rovnováhu mezi konkurenceschopnou hospodářskou činností a ochranou životního prostředí a kulturního dědictví, přijetí udržitelnosti poskytuje konkurenční výhodu, protože poptávka po odpovědném cestování roste. Počet ekologicky uvědomělých návštěvníků postupně roste a ekologické standardy se stále častěji stávají rozhodujícím faktorem při plánování dovolené.
Například projekt Stopy obrany v souostroví (“DefenceArch”), financovaný z programu Interreg Central Baltic 2014-2020, byl určen pro rozvoj tematického cestovního ruchu založeného na obraně souostroví Turku, Åland a Stockholm v pilotních projektech umístěných na tulení stanici Gålö, v oblasti pevnosti Bomarsund, v centru souostroví Korpoström a na jižním cípu pevnostního ostrova Örö. Celkovým cílem projektu bylo rozvinout existující, i když téměř nevyužité obranné historické zdroje těchto destinací v atraktivní a udržitelné destinace zvýšením povědomí a zážitkové hodnoty návštěvníků. Například v pevnosti Bomarsund na Ålandských ostrovech byl turistický zážitek obohacen o poskytování informací, navigace i průvodcovství prostřednictvím mobilní aplikace Pobřežní minulost, která byla v rámci projektu pro dané destinace vyvinuta. Cílem mobilní aplikace je poskytnout turistům užitečné informace o památkách ve snadno použitelném formátu. To znamená nejen načíst turistovi dostatek informací a podrobností, ale také mu umožnit poznávání lokalit bez poškozování přírodních hodnot tím, že se lidé budou držet správných tras.
Švédský region Västerbotten Turism se stal organizací založenou na znalostech o udržitelnosti pro místní organizace destinačního managementu a podniky cestovního ruchu. Zásah se zaměřuje na zkušenosti získané při zavádění udržitelného cestovního ruchu jako regionální politické organizace. Byly zkontrolovány velké městské hotely, muzea, společnosti provozující psí spřežení, poskytovatelé rybářských služeb, kuchyně, lyžařské sjezdovky, cestovní kanceláře atd. a byl posouzen značný počet místních destinací, obcí a poskytovatelů služeb. Hodnocení bylo založeno na kritériích Globální rady pro udržitelný cestovní ruch (GSTC) – spravující celosvětové standardy pro udržitelný cestovní ruch. Propojení soukromého a veřejného sektoru a zvýšení kvality života místních obyvatel jsou prvními hmatatelnými úspěchy realizovaného procesu.
Plavba a rybolov: rozvoj a udržitelnost
Plavby jsou ve všech třech přístavech hlavním ekonomickým motorem, který přináší miliony eur v podobě příjmů z přístavních poplatků a výdajů cestujících. Na druhou stranu Tallinn, Riga a Klaipda postrádají turistickou a výletní lodní aktivitu Benátek a Dubrovníku. Kromě příznivých ekonomických důsledků cestovního ruchu to může být jeden z důvodů, proč v současné době neexistuje nepříznivý postoj k výletním turistům. Zatím se neobjevil žádný organizovaný odpor nebo shromáždění proti výletní turistice. Naopak, za určitých okolností existuje jednoznačně proturistická mentalita.
Všechna tři místa chtějí v budoucnu zvýšit počet výletních lodí. Toho chtějí dosáhnout zvýšením počtu příjezdů a využitím trendu zvětšování lodí. Především větší lodě vyloží najednou stále větší počet cestujících, což zvyšuje pravděpodobnost selektivního přetížení. Klíčem k budoucímu rozvoji výletní turistiky je citlivá koordinace zájmů mnoha zúčastněných stran. Mezi ně patří kromě plavebních společností také marketingové organizace cestovního ruchu a především místní obyvatelstvo.
Rybolov může pomoci zvýšit místní rybí populace a zároveň nabídnout nové místní obchodní příležitosti. Projekt Interreg RETROUT podpořil pobřežní rybářskou turistiku. Pomohl místním rybářským průvodcům rozvíjet jejich destinace a obnovit řeky s mořskými pstruhy v šesti zemích v regionu Baltského moře
Pstruh obecný tráví svůj dospělý život v moři, ale rozmnožuje se v řekách. Mladé ryby vyrůstají v řece a po několika letech se vracejí do moře. Proto jsou pro prosperující populace pstruha obecného zásadní volný průchod řekami a vhodné oblasti odchovu. Většina, ne-li všechny řeky Baltského moře, jsou však silně ovlivněny lidskými zásahy, např. kanalizací a stavbami, jako jsou mlýny, přehrady nebo vodní elektrárny. To škodí životu rostlin a živočichů v řekách a má za následek oslabení populací pstruha obecného a dalších živočichů žijících v řekách. “Investice do životního prostředí je investicí do cestovního ruchu,” vysvětluje Håkan Häggström, biolog a vedoucí partner projektu Interreg RETROUT, “obnovením přirozenějších podmínek v řekách se mohou zvýšit populace ryb, což přiláká více rybářských turistů.”
Zhoršující se kvalita životního prostředí v Baltském moři na turistické zážitky
Pokračující zhoršování životního prostředí, jako je eroze pobřeží a eutrofizace, však tyto funkce ohrožuje. Tato studie na základě průzkumu mezi 4 800 obyvateli Finska, Německa a Lotyšska o tom, jak by zlepšení či zhoršení různých atributů kvality životního prostředí ovlivnilo budoucí záměry návštěvníků, zjišťuje, jak by případné budoucí změny podmínek životního prostředí ovlivnily rekreační přínosy, které Baltské moře poskytuje.
Prvky životního prostředí hrají podle výzkumu velkou roli v počtu rekreačních cest do lokalit Baltského moře a změny aspektů kvality mají na počet návštěv smíšený vliv. Například u lotyšských respondentů by snížení kvality vody o jeden definovaný stupeň snížilo očekávaný počet návštěv o 27 %, zatímco zvýšení kvality vody o jeden definovaný stupeň by zvýšilo počet návštěv pouze o 9 %. Ve Finsku mělo negativní vliv na očekávaný počet návštěvníků zhoršení kvality vody z hlediska výskytu sinic a řas na pobřeží, stejně jako snížení čistoty vody v Německu a zhoršení čistoty vody a výskytu sinic v Lotyšsku. Zdá se, že zhoršení životního prostředí má na tyto charakteristiky silnější vliv než zlepšení. Snížení množství vybavení v lokalitách Baltského moře mělo rovněž významný negativní dopad na předpokládaný počet návštěvníků v Německu a Lotyšsku.
Průměrné podmínky životního prostředí v nejnavštěvovanější lokalitě Baltského moře se u respondentů lišily v závislosti na zemi a kritériích kvality. Celkově si němečtí respondenti mysleli, že životní prostředí je lepší než ve Finsku a Lotyšsku; téměř 80 % německých respondentů si myslelo, že voda je čistá nebo do jisté míry čistá, zatímco v Lotyšsku to bylo 66 % a ve Finsku 38 %, přičemž podobná situace byla i u všech ostatních parametrů životního prostředí. Protože nejsou patrné žádné rozdíly ve skutečné kvalitě životního prostředí, může to být způsobeno tím, že němečtí turisté jsou méně vázáni na stav životního prostředí v moři vzhledem k jejich větší průměrné vzdálenosti od něj (vzhledem k velikosti země), nebo je kvalita vody v náhradních lokalitách v Německu nižší než ve Finsku (i když výzkumníci uznávají, že tyto možnosti jsou spekulativní). Při zvažování účinků zlepšení nebo zhoršení kvality životního prostředí je toto vnímání důležité: němečtí respondenti mohou silněji reagovat na snížení kvality vody, protože představuje větší “ztrátu”, zatímco finští respondenti by získali větší hodnotu ze zvýšení čistoty vody.
Zjištění ukazují, jak důležitá je rekreace na pobřeží a jak tyto hodnoty kolísají s tím, jak se mění environmentální podmínky v mořských oblastech. Podle výzkumníků by tato zjištění, stejně jako ukázaná metodika kontingentního chování, mohla být využita pro informování národní a regionální námořní politiky a pro usměrňování územního plánování moří. Studie však neposkytuje konzistentní obraz o tom, zda by počet návštěv reagoval silněji na zhoršení environmentálních podmínek než na jejich zlepšení, což vyžaduje budoucí výzkum.
Bibliografie :
Björn P. Jacobsen. “State of the Tourism Industry in the Baltic Sea Region”, Baltic SeaTourism Center, 2018.https://bstc.eu/fileadmin/bstc.eu/Downloads/Final_Report_Tourism_Industry_in_BSR_2018.pdf
Björn P. Jacobsen. “State of the Tourism Industry in the Baltic Sea Region”, Baltic SeaTourism Center, 2019 https://bstc.eu/fileadmin/bstc.eu/Downloads/State_of_the_Tourism_Industry_2019_in_the_BSR.pdf
Zpravodajská služba Evropské komise, GŘ pro životní prostředí, vydává SCU. ” Science for Environment Policy”, The University of the West of England, Bristol, 5. října 2020.https://ec.europa.eu/environment/integration/research/newsalert/pdf/549na1_en_baltic-sea-tourism-effects.pdf
Luca Arfini, “How water-smart ideas make the Baltic Sea region thrive”, 11. května 2021.https://interreg-baltic.eu/all/how-water-smart-ideas-make-the-baltic-sea-region-thrive/
Prof. Dr. Ingo Menke zum Felde, “Economic Impact of Cruise Tourism in Baltic Destination”, Schleswig-Holstein Cooperative,University of Applied Sciences (DHSH), 6. března 2021.https://bstc.eu/news/show/economic-impact-of-cruise-tourism-in-baltic-destinations
